Kerekan pneumatik GTL6T mengadopsi desain ruang kepala rendah yang canggih, sehingga memudahkan penyelesaian operasi pengangkatan di ruang terbatas. Sistem pneumatik yang efisien memastikan kecepatan pengangkatan yang stabil dan penentuan posisi yang tepat, sehingga sangat meningkatkan efisiensi kerja. Pada saat yang sama, desain strukturalnya yang dioptimalkan membuat seluruh kerekan berjalan lebih lancar, mengurangi getaran dan kebisingan, serta memberikan pengalaman pengoperasian yang lebih nyaman bagi pengguna. Karena desainnya yang serbaguna, kerekan pneumatik GTL6T dapat beradaptasi dengan berbagai lingkungan kerja dan kebutuhan pengangkatan. Entah itu ruang sempit atau lapangan terbuka lebar, ia bisa mengatasinya dengan mudah. Karena keserbagunaannya, perusahaan tidak perlu membeli peralatan yang berbeda untuk kebutuhan pengangkatan yang berbeda. Satu kerekan pneumatik GTL6T dapat memenuhi berbagai kebutuhan pengangkatan, sehingga menghemat biaya pembelian dan pemeliharaan peralatan. Untuk bisnis yang perlu berintegrasi ke dalam lini atau sistem produksi yang ada, keserbagunaan hoist pneumatik GTL6T membuatnya lebih mudah untuk kompatibel dengan berbagai peralatan dan sistem. Hal ini membantu perusahaan mencapai produksi otomatis dan cerdas serta meningkatkan efisiensi produksi secara keseluruhan.
Parameter terperinci
Karakteristik kdi dalamerja kerekan udara
Tekanan udara (PSI) | Tekanan udara (Ayah) | Daya MaksiMum (HP) | Kecepatan bebas (rpm) | Kecepatan pada daya maksimum (rpm) | Torsi pada daya maksimum (NM) | Konsumsi udara pada daya maksimum (m 3 / menit) | Hentikan torsi dan torsi awal (NM) |
40 | 0.28 | 45% | 80% | 30% | 37,50% | 45% | 45% |
50 | 0.35 | 56% | 84% | 44% | 52,40% | 56% | 56% |
60 | 0.4 | 67% | 88% | 58% | 65,90% | 67% | 67% |
70 | 0.48 | 78% | 92% | 72% | 78,30% | 78% | 78% |
80 | 0.55 | 89% | 96% | 86% | 89,60% | 89% | 89% |
90 | 0.63 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
100 | 0.7 | 110% | 104% | 114% | 109,60% | 110% | 110% |
![]() | ![]() |
Gambar tersebut menunjukkan kurva torsi dan daya motor pneumatik pada dua tekanan udara yang berbeda. Kecepatan motor, torsi dan tenaga menurun seirdi dalamg dengan menurunnya tekanan udara. | Gambar tersebut menunjukkan kurva torsi dan kecepatan motor pneumatik di bawah dua tekanan udara yang berbeda. Kecepatan dan torsi motor berkurang seiring dengan menurunnya tekanan udara. Torsi berkurang secara signifikan, sedangkan kecepatan motor sedikit menurun seiring dengan penurunan tekanan. |
Grafik kurva kinerja
Lembar Data Teknis
Kerekan pneumatik | Model | Satuan | markas besar 2-2 | markas besar3-1 | markas besar 3-2 | markas besar 6-2 | markas besar 10-2 | |||||
Tekanan udara | Mpa | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | |
Memuat | Ton | 2 | 3 | 3 | 6 | 10 | ||||||
Jumlah rantai | akar | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | ||||||
Daya keluaran motor | KW | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | |
Ketinggian angkat | M | Ketinggian standar adalah 3 meter | ||||||||||
Beban penuh mengangkat kecepatan tinggi | m/mnt | 2.5 | 2.7 | 2.5 | 5 | 2 | 2.5 | 1.2 | 2.5 | 0.8 | 1.5 | |
Kecepatan penurunan beban penuh | m/mnt | 5 | 5.5 | 7.5 11 | 8 | 11 3.5 | 5.5 | 2.5 | 3.5 | |||
Konsumsi gas pada beban penuh - meningkat | m3 / menit | 0.7 | 1.2 | 2 | 4 | 1.8 | 2.6 | 2 | 4 | 2 | 4 | |
Ukuran rantai | mm | 9*27 | 13*36 | 9*27 | 13*36 | 16*45 | ||||||
Berat rantai | kg/M | 1.8 | 3.8 | 1.8 | 3.8 | 5.8 | ||||||
Berat standar (tinggi angkat 3m) | kg | 38 | 86 | 68 | 115 | |||||||
Panjang pipa udara pengontrol | m | Panjang standar adalah 3 meter | ||||||||||
Kebisingan beban penuh - meningkat | db | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | |
Konektor trakea | in | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Ukuran pipa udara (diameter dalam) | mm | 14 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||||
Mobil berjalan | Tenaga motorik | KW | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | |||||
Kecepatan beban penuh | m/mnt | 13 | 13 | 13 | 10 | 10 | ||||||
Konsumsi udara motor | m³/menit | 0.45 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | ||||||
Konektor trakea | in | G1/2 | G3/4 | G1/2 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Ukuran pipa udara (diameter dalam) | mm | 13 | 13 | 13 | 19 | 19 | ||||||
Berat (troli) | KG | 40 | 75 | 49 | 75 | 89 |
Ukuran
Ukuran
Kerekan pneumatik | markas besar 3-2 | markas besar 6-2 | markas besar 10-2 |
Mobil berjalan | QDC-3 | QDC-6 | QDC-10 |
A | 725 | 930 | 930 |
B | 400 | 530 | 530 |
b Kisaran lebar lintasan lari | 110-150 | 200-250 | 200-250 |
bm | 235 | 330 | 350 |
C | 530 | 695 | 695 |
D | 120 | 135 | 166 |
E | 34 | 68 | 68 |
F | 220 | 291 | 291 |
G | 284.5 | 302 | 306 |
H | 417 | 650 | 650 |
J | 446 | 605 | 605 |
L | 234 | 293 | 303 |
M | 203.5 | 249 | 256 |
N | 35 | 48 | 66 |
Dalam Produksi Industri Modern, Peralatan Pencampuran Memainkan Peran Penting. Mereka Tidak Hanya Terkait Dengan Efisiensi Produksi Dan Kualitas Produk, Tetapi JUGA SECARA LANGSUNG MEMPENGARUHI BIA...
Lihat selengkapnyaDi Bidang Otomatisasi Industri Dan Transmisi Mekanis, Teknologi Pneumatik Telah Hagadi Bagian Sangan Diperlukan Gelangulan Keulangulan Struktur Sederhana, Bobot Ringger, Kemudahan Penggunaan, Dan B...
Lihat selengkapnyaDi Bidang Otomatisasi Industri Dan Transmisi Mekanis, Motor Pneumatik, Sebagai Alat Yang Mengubah Energi Tekana Udara Terkompesi Menjadi Energi Mekanik Rotasi, Memainkan Peran Penting. Di Antara Me...
Lihat selengkapnyaTetap Terhubung